বাদুড়ঝোলার দিন কি শেষ? মেট্রোর কায়দায় এ বার লোকাল ট্রেনেই আসছে ‘অটোমেটিক’ দরজা!

নয়াদিল্লি: লোকাল ট্রেন মানেই সাধারণ মানুষের কাছে ঝুলে ঝুলে যাতায়াত কিংবা পরিচিত সেই ‘বাদুড়ঝোলা’ ভিড়। বিশেষ করে অফিস টাইমে বা ব্যস্ত সময়ে ট্রেনের দরজায় ঝুলে যাত্রার ছবিটা দেশের প্রতিটি লোকাল ট্রেনেই অত্যন্ত চেনা। বহু যাত্রীকে জীবনের ঝুঁকি নিয়ে দরজায় দাঁড়িয়ে গন্তব্যে পৌঁছতে হয়। কিন্তু সাধারণ মানুষের এই দীর্ঘদিনের ঝুঁকি এড়াতে এ বার এক যুগান্তকারী ও বড়সড় সিদ্ধান্ত নিতে চলেছে রেল মন্ত্রক। লোকাল ট্রেনের প্রচলিত ছবিটা বদলে দিতে মেট্রোর আদলে এ বার প্রতিটি লোকাল ট্রেনেই ‘অটোমেটিক’ বা স্বয়ংক্রিয় দরজা লাগানোর পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে। আপাতত এই প্রকল্পের সূচনা হতে চলেছে বাণিজ্যনগরী মুম্বই থেকেই।

গত বছর জুন মাসে মুম্বইয়ে চলন্ত লোকাল ট্রেন থেকে পড়ে মর্মান্তিক ভাবে পাঁচজন যাত্রীর মৃত্যুর পরই নড়েচড়ে বসে প্রশাসন। এরপরই মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রী দেবেন্দ্র ফড়ণবিস ঘোষণা করেন যে, সাধারণ যাত্রীদের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে সমস্ত লোকাল ট্রেনেই স্বয়ংক্রিয় দরজার ব্যবস্থা করা হবে। উল্লেখ্য, মুম্বইয়ে ইতিমধ্যে প্রচুর এসি লোকাল ট্রেন চললেও সেগুলিতেই কেবল অটোমেটেড দরজা রয়েছে। তবে এ বার সাধারণ নন-এসি লোকাল ট্রেনগুলির ক্ষেত্রেও একই ব্যবস্থা চালুর পরিকল্পনা হাতে নেওয়া হয়েছে। মেট্রো বা এসি ট্রেনের মতো নির্দিষ্ট স্টেশনে ট্রেন থামলেই তবে দরজা খুলবে এবং ট্রেন চলাকালীন তা সম্পূর্ণ বন্ধ থাকবে, যার ফলে হুড়মুড়িয়ে ট্রেন থেকে পড়ে যাওয়ার মতো বড়সড় দুর্ঘটনা অনেকটাই রোধ করা সম্ভব হবে।

ইতিমধ্যেই চেন্নাইয়ের বিখ্যাত ইন্টেগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ) এই ধরনের স্বয়ংক্রিয় দরজা বিশিষ্ট একটি ১২ কোচের নন-এসি রেক তৈরি করে ফেলেছে, যা বর্তমানে চূড়ান্ত অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে। সবুজ সঙ্কেত মিললেই সেটি পরীক্ষামূলকভাবে ট্র্যাকে নামানো হবে। তবে রেলকর্তাদের একাংশ মনে করছেন, নন-এসি রেকের দরজা সবসময় বন্ধ রাখলে ভেন্টিলেশন বা হাওয়া চলাচলের ক্ষেত্রে বড় ধরনের সমস্যা দেখা দিতে পারে। তাছাড়া বন্ধ দরজার ভেতরে ভিড়ের চাপ বাড়া এবং সমস্ত স্টেশনে দরজা বন্ধ-খোলার ঝঞ্ঝাটে ট্রেন দেরিতে চলার প্রবণতা তৈরির মতো চ্যালেঞ্জগুলিও উড়িয়ে দেওয়া যাচ্ছে না। এই সমস্ত দিক পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে খতিয়ে দেখার পরেই চূড়ান্ত ছাড়পত্র দেওয়া হবে। প্রাথমিকভাবে শুধু মুম্বইয়েই এই ট্রেন চালানোর পরিকল্পনা থাকলেও আগামী দিনে সারা দেশের লোকাল ট্রেনগুলিতেও এই ব্যবস্থা ছড়িয়ে দেওয়ার কথা ভাবছে রেল।

আরও পড়ুন: উপত্যকায় ফের বড়সড় নাশকতার চেষ্টা! কুলগামে সিআরপিএফ চৌকিতে জঙ্গি হামলা, গুলিতে জখম একাধিক জওয়ান

প্রসঙ্গত, পরিসংখ্যান বলছে কেবল ২০২৫ সালেই মুম্বইয়ের লোকাল ট্রেনে দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছেন মোট ২২৮৭ জন, যা ২০২৪ সালে ছিল ২৪৬৮ জন। এর মধ্যে শুধুমাত্র চলন্ত ট্রেন থেকে পড়ে গিয়ে ২০২৫ সালে মৃত্যু হয়েছে ৫২৫ জনের, আর ২০২৪ সালে সেই সংখ্যাটা ছিল ৫৭০। প্রতিদিন ঘটে চলা এই বিপুল সংখ্যক প্রাণহানি ঠেকাতেই রেলের এই নতুন ভাবনা।